un aeroport cat o revista. sau invers?

Astazi mi-a picat in mana o revista obscura care mi-a atras atentia in momentul in care m-am uitat in caseta redactionala. Este un reflex mai vechi de a citi caseta cand vad o publicatie noua. Ce am citit: general manager – Floriana Jucan (va mai aminitit povestea cu ambasadorul?), editorial – Ion Cristoiu (chiar el), Vasile Dancu (fostul “ideolog” al PSD) si Mircea Ursache (fost sef pe la PSD Bucuresti, fost sef al AVAS, acuzat de relatii dubioase cu Omar Hayssam).

Trec de pagina cu sumarul si citesc ce a scris dna Jucan intr-un asa zis editorial intitulat Jurnal: “Implinesc 33 de ani la 1 decembrie. Varsta christica la care ar trebui sa ma inalt la cer, divin, pentru a ma salva, dar la care neputinta-mi ma condamna la o existenta terestra comuna.” Si tot asa, cretinism dupa cretinism, aberatie dupa aberatie. Trec peste ideea ca Isus s-ar fi salvat pe el si nu pe noi. Ma rog, chestie de interpretare probabil. Si peste faptul ca daca fata ar tine mortis s-ar putea inalta la cer cu putina sfoara si un copac mai inaltut. Dau cateva foi si ce sa vad: o reclama de o pagina intereaga la Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti. Bravo baieti! Impactul extraordinar pe care il aveti aparand intr-o revista citita de nimeni o sa duca sigur la distrugerea concurentei. Cum care concurenta? Celelalte aeroporturi internationale din Bucuresti. Cum? Este singurul? Cum? Este cu capital integral de stat? Adica functioneaza pe banii mei si ai tai? Cum? Adica eu platesc pentru o reclama de prost gust, intr-o revista de doi lei, pentru o companie care n-are concurenta? Sa fie un exemplu clasic de publicitate de stat, desi avem acum niste reglementari care interzic povesti de genul asta?

 

M-am uitat pe site-ul aeroportului, sa vad cui ii multumesc pentru asta. Gabriel Tara il cheama pe directorul general si presedinte al CA. Sa traiti! Si pe cine are el consilier? Pe dl. Antonel Tanase. Care este si membru al CA. V-am mai vorbit despre el.

Deci, avand in vedere cine semneaza in revista, cine o conduce, cine da publicitate (trebe si revista sa traiasca din ceva, nu?) as trage concluzia ca afacerile sunt usor (da’ usor de tot) transpartinice si fara conotatii sexuale. Asta pentru ca eu cred ca daca pe vremea lu’ ambasadoru’ nu exista tante Andresan, exista totusi tante Jucan.

Pentru a va distra singuri, cititi aici pagina personala a doamnei de care v-am vorbit la inceput.

Unii chiar nu au simtul penibilului. Dar asta este foarte amuzant pentru noi, ceilalti.

oras frumos, pacat ca-i locuit (5)

Ce poti sa mai spui cand vezi un cersetor, dormind pe trotuar, comod instalat intr-un scaun aruncat de cineva?

nici prea mica, nici prea mare. cat sa se vada de pe soare

“un Marriott al ortodoxiei”, “aer faraonic, neoceausist”, “termopanele au ajuns sa fie preferate chirpiciului de catre Duhul Sfint”, “o aplicare a gindirii ceausiste in cadrul BOR”, “replica Casei Poporului”. Sunt doar cateva dintre opiniile unor figuri publice din Romania pe care Cotidianul le publica astazi, intr-un articol despre construirea Catedralei Neamului. Si sa nu credeti ca am extras doar dintre opiniile contra. Ci si dintre cele pro…

Circa 400 de milioane de euro, adica aproape 1% din produsul intern brut al tarii Romania, va costa cladirea. Un concurent serios pentru Casa Poporului lui Ceausescu. Astazi ar trebui ca proaspatul patriarh al BOR sa puna, ori poate deja a pus-o la ora asta, piatra de temelie si sa sfinteasca locul… ce zic eu locul, zona, cartierul, pe care se va construi viitoarea catedrala. Parca am mai trait ceva asemanator cand fostul patriarh (hi, man! cum e pe acolo? ceva surprize?) a facut acelasi lucru in fata magazinului Unirea. Acum insa, dupa ce initial au vrut sa construiasca deasupra albiei subterane a Dambovitei si a metroului, s-au gandit ca este totusi mai bine daca ar alege un teren sigur. Eventual un deal. Si ce teren putea fi mai bun decat unul aflat in vecinatatea Casei Poporului? Atat istoria Casei, faptul ca a fost construita de un idiot megalomanic, cat si prezentul Casei, locuita acum de cei mai buni dintre cei mai buni, au recomandat probabil alegerea.

Nu am sa cad in populismul ieftin gen: de banii aia se puteau construi o mie de biserici, sau puteau fi hranite nu stiu cate familii de saraci. Numai cine nu cunoaste activitatea umanitara a BOR (ei bine, da, exista si asa ceva, doar ca au un PR prost) poate spune asa ceva. Pe mine ma deranjeaza arhitectural cresterea unui nou monstru pe obrazul Bucurestiului. Sa nu carecumva sa credeti ca la constructie vor fi folosite planurile unei biserici vechi. Ori au o idee care va face din viitoarea constructie vreun simbol religios european gen Sagrada Familia. Nu, nu! Vom avea o biserica moderna, nou-nouta, care sa arate modernitatea BOR. Hihihi! Modernitatea unei biserici m-a amuzat intotdeauna. 

UPDATE: Patriarhul spune ca viitoarea catedrala nu va fi “nici prea mica, nici prea mare”.

karaoke pentru bloggeri

Ai blog? 2 decembrie 2007, ora 19.00, la Coyote Cafe, mare distractie mare. Respectiv karaoke pentru bloggeri.

Publicitate: organizatori: Sorin Tudor, eCostin; sustinatori: Trafic.ro, VladStan.com, Boom.ro; parteneri media: Zoso.ro, Piticu.ro, Buddha si multi altii.

Deci, sa mergem!

Mai multe detalii aici.

locuri: Calea Victoriei

 

Calea Victoriei, in zona Palatului Telefoanelor, in jurul orei 17.30. Un sir de masini incercau lin sa ajunga care-ncotro. Trafic, nu gluma! Multumim, dle Videanu! Sa va traiasca familia!

Multi mergem zilnic ori foarte des pe Calea Victoriei. Putin insa stiu povestea numelui uneia dintre strazile principale din Bucuresti. Pana se se numeasca Calea Victoriei s-a numit Drumul Brasovului, pentru ca facea legatura intre, ati ghicit! Brasov si Bucuresti. Si nu facea parte din oras. Pe urma s-a numit Podul Mogosoaiei. Pod, deoarece a fost prima strada pavata cu lemn din Bucuresti, nu pentru ca ar fi trecut peste vreo apa. Pavajul de lemn a fost pus in timpul lui Constantin Brancoveanu, care a dorit un drum mai bun de la Curtea Regala la mosia sa de la Mogosoaia. Va suna cunoscuta ideea ca unui primar, consilier municipal sau om de afaceri sa i se asfalteze strada, desi restul cartierului este in plina era mezozoica?

De pe la 1800, Podul Mogosoaiei beneficiaza de iluminat public: la fiecare sapte case, era instalat un stalp cu un felinar cu lumanare in capat. Pentru asta s-a instituit si o taxa: paralele felinarelor. 70 de ani mai tarziu, se construiesc primele trotuare.Victoriei s-a numit din 1878, dupa Razboiul de Independenta, cand oamenii au simtit nevoia sa numeasca o strada in cinstea castigarii luptelor cu turcii. In fapt, primaria a schimbat numele mai multo strazi, in cinstea luptelor duse in Razboiul de independenta contra turcilor. Ii stiti pe turci, sunt noii nostri prieteni de dupa 1989. Mai precis, in 1878, armata romana victorioasa a intrat in capitala pe Calea Victoriei. Si asa i-a ramas numele.

Deci, mergem zilnic ori foarte des pe o strada numita Victoriei in cinstea castigarii independentei tarii. Calea Victoriei avea acum peste 130 de ani 7-8 metri de strada, pentru trasuri si carute. La vremea respectiva era suficient. Acum insa… Iar din 1890 este luminata electric, prin decret al primarului de atunci, Pache Protopescu. Probabil singurul primar vizionar pe care l-a avut Bucurestiul. Motiv pentru care voi mai vorbi despre el.

In ceea ce priveste Palatul Telefoanelor, aflat si el in fotografie, constructia acestuia a inceput in 1930, dupa planurile a doi americani, si este inaugurat 5 ani mai tarziu. Consolidarea lui, dupa 1989, a durat ceva mai mult decat constructia, daca va amintiti…

read and go

Au trecut trei zile de cand calator.eu i-a publicat Teodorei un reportaj despre Nessebar. Eu am aflat mai tarziu, pentru ca autoarea nu este o persoana laudaroasa. Deci, va recomand sa cititi respectivele impresii de calatorie, impresii pe care le impartasesc in totalitate. Nessebar merita vazut. Poze mai multe si ceva info in plus puteti gasi pe balcic.net.

oras frumos, pacat ca-i locuit (4)

 

Asa arata o masina in parcarea de la Billa Drumul Taberei. Sase maimutoi agatati in parbriz (si se mira ca nu are vizibilitate) plus trei abtibilde pe capota. Ghiciti ce sex avea soferul, si castigati o tura cu masina respectiva!