cum eviţi taxa auto

Nişte stupizi de guvernară mai an ne-au lăsat o taxă încă proaspătă. Colegii lor de salon, de guvernează acum, o păstrară. Azi am citit aici paşii care pot fi făcuţi ca să nu plăteşti taxa. În sfârşit un avocat explică foarte clar pentru toată lumea ce articole şi legi încalcă taxa: articolul 90 din Tratatul de la Roma şi a articolul 148, alineatul 2 din Constituţia României.

„Primul lucru care trebuie făcut este să te prezinţi la Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) fără chitanţa care să ateste plata taxei pe poluare. Acolo, ţi se refuză înmatricularea, pentru că lipseşte de la dosar chitanţa care atestă plata taxei, şi atunci instituţia poate fi dată în judecată cu o acţiune denumită „în obligaţia de a face“. Cu răspunsul scris prin care DRPCIV refuză înmatricularea, se merge fie la instanţa de contencios administrativ din cadrul tribunalului, fie la cea de drept comun şi se solicită judecătorului să oblige DRPCIV să înmatriculeze maşina fără plata taxei.”, spune Gheorghe Piperea, avocat.

Sigur, acţiunea te costă la început, dar recuperezi banii. Şi o precizare importantă: nici o instanţă nu a respins până acum acţiunile de acest tip.

taxa bâlbâiţilor

S-a făcut un an de când guvernul se bâlbâie cu taxa auto. A modificat-o de câteva ori. A transformat-o de câteva ori. Şi când să zici că s-a ajuns la forma finală, bineînţeles după ce a intervenit şi Comisia Europeană, au modificat-o din nou. După care, văzând că au redactat greşit ordonanţa de urgenţă, la şase zile după mai dă o ordonanţă şi o mai modifică o dată. Prostie? M-am mai întrebat asta. Indolenţă? Nepăsare, că oricum au zilele numărate? Şi nu trebuie uitat faptul că orice ordonanţă de urgenţă adoptată acum este uşor neconstituţională.

Triplarea nejustificată a taxei, şi spun nejustificată pentru că guvernul pur şi simplu nu a justificat-o, a dus însă la un lucru foarte bun: în multe oraşe oamenii au ieşit în stradă să protesteze. Au mai existat proteste, despre care am scris aici şi aici. Dar fără efect, desigur. Acum a apărut o amânare de 5 zile, de fapt o revenire la promisiunea iniţială, în urma protestului. Nu este tocmai suficient. Într-o ţară în care te programează la RAR peste câteva luni, luni în care apar noi taxe pe care trebuie să le plăteşti, nu sunt suficiente cinci zile.

Şi de ce taxa? Să sprijine cumva producătorii autohtoni? Trecând peste ideea că Dacia va fi vreodată competitivă, ce mama naibii industrie poţi să sprijini? Nu ai sprijinit-o destul când ai anulat taxa pentru autoturismele noi? Crezi că cine are doar 3-4.000 de euro pentru o maşină veche, va avea peste noapte, în plină criză bancară în care nu se mai dau credite, încă pe atât să cumpere o dacie? Sau altă maşină nouă? Să fim serioşi!

Singurul lucru bun pe care îl văd la toate astea constă în faptul că o serie de oameni, fără să fie organizaţi, fără apartenenţă la o organizaţie, fără să se cunoască între ei, au pus-o de un protest în stradă. Vor fi însă convingători? Te poţi lupta cu prostia?

prostia mai are un nume: vosganian (2)

Ministrul de finanţe, celebrul competent Varujan Vosganian, a spus ieri că vor începe dezbateri publice pe tema taxei auto, deoarece el crede că majoritatea românilor susţin proiectul. ”Pe majoritatea românilor nu i-a întrebat nimeni de acest proiect până acum. A fost numai o campanie dusă în zone unde oamenii sunt interesaţi să cumpere maşini din târguri de maşini, pe la Oradea, Bucureşti, unde au vrut să strângă o sută de mii de semnături. Au încercat să sugereze că modernizarea României stă în anularea taxei auto. Este o viziune interesantă, am luat-o ca atare, dar noi ne-am adresat şi celor 75% dintre români care nu au permis de conducere şi nici nu au maşină”, a declarat dl. Vosganian, citat de Rompres.

Ce este în neregulă cu oamenii ăştia din guvern? Ceva le-a luat minţile! Dacă nu s-a numit dezbatere publică tot ceea ce s-a discutat în ultimele luni despre taxa auto, oare cum să-i spunem? Seminar cu circuit închis? Cum n-a fost întrebată majoritatea românilor? Cred că şi ăia de pe Lună ştiu de problemă şi au o opinie.

Dl. Vosganian a mai spus prostii, pe când taxa se afla la început. Pe când ne propusese o primă formă. L-a prins toată lumea cu minciuna, iar proiectul a fost modificat. Şi a tot fost modificat. Ce-i mână pe oamenii ăştia în luptă? Chinezu atrăgea atenţia zilele trecute asupra modului razna rău în care dl. Tăriceanu i-a răspuns unei ziariste pe tema taxei. Oameni buni, ce aveţi? O să scăpaţi de griji în câteva luni! Încercaţi să nu mai stricaţi nimic până atunci.

protest împotriva taxei auto (update)

Scriam prin decembrie, anul de trecu’, despre Ciprian Neacşu, care a avut buna idee de a iniţia un protest împotriva taxei auto. Pe care să-l trimită premierului Tăriceanu. Într-un răspuns la postarea de atunci, pe care l-a scris astăzi, iată ce zice Ciprian despre demersul său:

“Am primit un raspuns formal, venit din partea secretarei lui Tariceanu, cum ca vor trimite scrisoarea mea ministerului finantelor si ma vor anunta in termen de 30 de zile de raspuns (si acum il astept). Ideea e ca am trimis in acelasi timp scrisoarea si catre realitatea tv, iar ei au difuzat o parte din ea pe post, ba mai mult, m-au invitat sa discutam intr-o emisiune. M-am dus si am spus ce aveam de spus. Pot sa spun ca astfel a inceput campania lor impotriva taxei.Am fost primul semnatar al ei. Una peste alta, nu incerc “sa culeg” laude, pana la urma, daca e vb de vreun succes, acesta a fost a celor 120.000 de oameni care au semnat-o. Al grupului, al unitatii oamenilor. Meritul meu, e ca am avut curajul (disperarea sau dezgustul, cum vreti sa-i spuneti) sa ii scriu omului pe care il consider vinovat de taxa auto.Daca vreti, am iesit singur in strada, pe hartie. Poate ca ar trebui sa o facem mai des. Si poate uneori, nu numai pe hartie.”

Hint: conform Legii liberului acces la informaţii, sunt obligaţi să-ţi răspundă în 30 de zile. Dacă nu, există căi de atac la nerăspunsul lor.

de marţi

Cât pe ce să treacă ziua şi să-mi scape o ştire despre unii de spoiesc gardurile acum, în prag de alegeri. Cică DNA anchetează borduriada dlui Videanu. Punem pariu că nu găsesc nimic ilegal? Însă nici nu trece ziua, că Gândul ajunge deja mâine. De aceea putem citi un articol despre cum dl Videanu a recunoscut că firma familiei sale (să vă trăiască!) importă borduri din China cu care ne delimitează nouă trotuare, străzi şi alte alea.

Şi tot în Gândul de mâine (v-am spus, când deschizi ziarul ăsta pe 11 martie, el îţi spune că eşti în 12 martie) dl Băsescu – apropo, ce mai face fata? că tare talentată e! - dă cu o scrisoare populistă în Tăriceanu, cerându-i să anuleze taxa auto. Nu că dl. Tăriceanu nu merită cărniţă la frigider pentru taxă, dar… bre, nea Băsescule, spune-ne şi nouă de ce a durat un an şi trei luni ca să observi asta? E grele de citit tratatele astea europene pe care le semnarăm?

 

două de miercuri

Eşti un angajat eficient, “workaholic”, cu rezultate bune? Firma/şeful te apreciază şi îţi recompensează munca prin prime, telefon şi benzină plătite, bonuri de masă etc? Ai copil şi firma la care lucrezi îi face un cadou de Crăciun? Foarte bine! Guvernul liberal te impozitează acum cu încă 29%. Mai precis, toate astea vor fi impozitate cu 19,5% (angajatorul) şi 9,5% (angajatul). De ce? Păi, pentru a acoperi golul făcut de creşterea pensiilor. Este haiducie? Se ia de la cei cu venituri mari pentru a se da celor cu venituri mici? Deci creşterea pensiilor nu a fost sustenabilă (cum zic băieţii ăştia de se pricep la economie)? Hm! Ciudată politică socialistă dusă de un guvern liberal! Să vă trăiască familiile, domnilor!

Şi una care pare bună la prima vedere: Camera Derutaţilor a adoptat o moţiune simplă prin care cere guvernului anularea taxei de primă înmatriculare. Ba nu doar anularea ei, ci şi restituirea banilor celor care deja au plătit-o. M-aş ridica în picioare şi aş aplauda furtunos dacă ar exista un efect. Ce spune Constituţia noastră (super lege, frate! fundamentală!) despre moţiunile simple? Păi la art. 112, al. 2, zice aşa: „Camera Deputaţilor sau Senatul poate adopta o moţiune simplă prin care să-şi exprime poziţia cu privire la o problemă de politică internă sau externă ori, după caz, cu privire la o problemă ce a făcut obiectul unei interpelări.”. Poziţia! Şi-a exprimat poziţia! Deci, nimic nu este obligat Guvernul să facă (topică intenţionată).
Dar dacă guvernul este drăguţ cu parlamentul, o să se prefacă că va face ceva. Adică ce? Adică va modifica taxa pe ici pe colo, prin părţile neesenţiale, şi va spune că a ascultat cerinţa Camerei Derutaţilor.

UPDATE: Yume îmi atrage atenţia, într-un comentariu, că ministrul impozitelor (o să râdeţi, al pensiilor nu al finanţelor) s-a răzgândit şi a scos avantajele în natură (telefoane etc.) de la impozitare. Normal că le-a scos. Că nu avea cum să calculeze impozitul la ele şi nici cum să dovedească că angajatul le foloseşte şi în interes personal, nu doar de serviciu. Adică, cum reuşea el să identifice câţi kilometri merg pe zi cu autobuzul plătit de firmă în interesul firmei şi câţi în interesul meu? Şi cum împărţea el costul abonamentului RATB la numărul de câţi merg kilometri pe lună? Cam din cauza asta le-a scos. Să nu credeţi că a cedat presiunii publice. Totuşi, unele impozite noi au rămas.

despre oraş, cu ochii larg închişi

Pfui! Ce oraş frumos o să avem! Străzi largi, cu câte patru benzi în centru. Metrou introdus până în cele mai îndepărtate colţuri ale Capitalei. Parcări supraterane la intrările în oraş şi subterane în centru. Parcuri amenajate cu multă verdeaţă. Locuri de joacă pentru copii între blocuri. Plan de Urbanism Zonal respectat de toată lumea. Mall-urile şi hipermarket-urile nu se vor mai construi decât în afara oraşului. Autobuzele, tramvaiele şi trolebuzele vor avea toate aer condiţionat. Pieţele agroalimentare vor fi renovate. Nu vor mai exista tarabe, barăci-magazin, câini vagabonzi. Toate zonele Bucureştiului vor fi sigure pentru plimbări făcute noaptea. Toate chioşcurile ratb şi cele de ziare vor respecta aceleaşi norme şi vor arăta la fel. Străzile vor fi semnalizate corect. Traficul va fi fluid precum mercurul după sincronizarea semafoarelor şi construirea de pasaje în intersecţiile aglomerate. Arena sportivă multifuncţională care va lua locul defunctului stadion naţional va găzdui competiţii sportive de renume internaţional. Sala Palatului va fi demolată, iar în locul ei vom avea primul centru de săli de concerte performant. Cel mai cel din sud-estul Europei. ….. ….. ….. Vai! Ce păcat că m-am trezit! Că visam atât de frumos. Exact când să visez care sunt primarii care pun în practică asta, m-am trezit.

Aşa că mă trezesc la realitate citind ziarele. Uite, în Ev. Zilei citesc despre domnul Antonel Tănase, candidat PNL pentru sectorul 6, care promite că din postura de primar introduce metrou în Drumul Taberei. Omu’ este cert nebun, pentru că primăria nu are treabă cu metroul. Am mai scris aici despre asta. Ba cică vrea să conducă prin referendumuri. Ce tâmpenie! Adică să cheltuie bani periodic să mă întrebe cum să-şi facă treaba?

În Cotidianul citesc despre o nouă modificare a modului de calcul al taxei auto. A câta oare? Eu am obosit. Împotriva prostiei, în mod evident, nu poţi lupta.

În acelaşi ziar văd şi un proiect megaloman al Primăriei Generale care ar presupune introducerea pe sub pista aeroportului Băneasa a unei şosele. Bravo băieţi! Dacă reuşiţi voi să faceţi tunel rutier pe sub pista unui aeroport o să fiţi primii din Europa şi vă bagă în Cartea recordurilor. Proiectul ăsta, zic eu, se leagă cu cel care prelungeşte metroul până la aeroportul Otopeni.

Gândul scrie despre „luptele” din PSD pentru postul de candidat la Primăria Generală. Doritorii sunt Victor Ponta şi Marian Vanghelie. Nu este foarte clar de ce îşi doresc băieţii ăştia să piardă o cursă electorală. După atâta timp nimeni din partidul acela nu s-a prins că bucureştenii nu-l votează nici pe Sfântul Petru, dacă poartă culorile PSD?

Bombonica am lăsat-o la final. În Jurnalul Naţional am citit un articol din care nu se înţelege nimic, despre un proiect care nu este clar ce vrea de la noi. El, proiectul. Adică este vorba despre o hartă verde a oraşului. Păi care-i şmecheria să faci o hartă? Este o asociaţie care o face. Despre seriozitatea ei puteţi trage singuri concluziile la adresa de internet la care nu funcţionează.
Am văzut şi ce înseamnă o astfel de hartă. Au făcut pentru Bacău. Chiar nu înţeleg de ce s-a excitat autorul articolului aşa de tare. Nu construieşte nimeni spaţii verzi, doar face o hartă a lor.